Turbo Hybryda GTB1756VK Billet Wheel P&P 1.9 TDI, 2.0TDI, AUDI, SEAT, VW

Opis

Turbsprężarka hybrydowa Garrett GTB1756VK z zastosowaniem koła kompresji typu Billet Wheel – lepszy spool w stosunku do koła fabrycznego.  Pasuje wprost pod standardowy kolektor popularnych silników grupy VAG 1.9TDI i 2.0TDI, gdzie turbosprężarka jest sterowana za pomocą aktuatora podciśnieniowego (gruszka). Oferowana hybryda jest zbudowana na bazie turbosprężarki z silnika 2.7TDI.

Potencjał 230KM pod warunkiem modyfikacji układu zasilania, chłodzenia i wydechowego.

Zakres modyfikacji:

1. Pełna regeneracja turbosprężarki z użyciem wyłącznie nowych części, w tym nowe aluminiowe koło kompresji Billet Wheel 41,5/56mm oraz wirnik wydechowy 41/50mm + wzmocnione łożyska ślizgowe ‘360’.
2. Wstawienie kolektora wydechowego z silnika 1.9TDI/2.0TDI.
3. Konwersja sterowania turbosprężarką ze sterownika elektronicznego Hella, na nowy zawór podciśnieniowy.

W komplecie flansza pod kolektor.

Przed złożeniem zamówienia podaj kod silnika, dla którego ma zostać przystosowane GTB1756VK. Czas przygotowania: do 10 dni roboczych.